Mardi 26 avril 2016
Bénéteau Figaro - Solo Maître Coq - Les Sables d'Olonne FRA - Heute Start
Un final particulièrement serré consacre la paire Thierry Chabagny/Erwan Tabarly FRA arrivé hier à St.Barth au terme de cette Transat AG2R. Après 22 jours et 1 heure, leur avance sur les seconds, Nicolas Lunven/Gildas Mahé FRA n’est que de 4 minutes et 4 secondes. Puis 29 minutes de plus pour le troisième rang remporté par Adrien Hardy/Alexis Loison FRA 3. Pour l’instant 8 des 13 bateaux ont franchi la ligne. La cartographie avec le classement, les actualités et les vidéos avec l’interview des premiers.
La victoire sur la Transat AG2R va se jouer aujourd’hui vers midi alors qu’il reste 24 milles à parcourir pour les premiers. Si Thierry Chabagny/Erwan Tabarly FRA ont conservé l’avantage, Adrien Hardy/Vincent Biarnes FRA ne sont qu’à 1,7 milles derrière. 3e, Nicolas Lunven/Gildas Mahé FRA devraient assurer la 3e marche du podium. La 
C’est ce soir que les cinq premiers équipages devraient franchir la ligne d’arrivée à St Barth FRA. Dans des airs légers, la bataille pour le podium s’annonce passionnante. Pour l’heure ce sont Thierry Chabagny/Erwan Tabarly FRA qui sont toujours en tête avec 5 milles d’avance sur Nicolas Lunven/Gildas Mahé FRA. 
En approche des Caraïbes les airs sont de moins en moins stables et dans les zones moins ventées les vitesses des concurrents ont chuté à moins de 5 nds. Adrien Hardy/Vincent Biarnes FRA conservent l’avantage, mais naviguent 0,5 nds moins vite que Thierry Chabagny/Erwan Tabarly FRA qui sont maintenant 2e sur une route plus Sud à 5,5 milles des leaders. Il reste encore 650 milles d’ici St Barth et la bataille pour le Top 5 n’est pas encore terminée alors que les conditions de vent restent inconstantes.
À 1000 milles de l’arrivée la bataille fait rage en tête de course alors que Gildas Morvan/Alexis Loison FRA ont repris l’avantage cette nuit aux dépens de Adrien Hardy/Vincent Biarnes FRA à 3 milles derrière. Avec un retard de 7 milles suivent Sébastien Simon/Xavier Macaire FRA qui restent dans le match pour la victoire finale alors que des airs instables rendront la dernière ligne droite très tactique.
Le quartet de tête n’est séparé que de 12 milles ce matin après seize jours de course. La victoire se décidera certainement dans les derniers milles dans les vents inconstants des îles de la mer caraïbe. Adrien Hardy/Vincent Biarnes FRA ont repris l’avantage face à Gildas Morvan/Alexis Loison FRA mais les deux équipages n’ont que 3 milles d’écart. Il reste encore 1 200 miles à parcourir d’ici St-Barth, soit environ une semaine de mer. 
Durant les 48 dernières heures, une course aux coudes à coudes a lieu entre les partisans de la route nord, et ceux de la route sud. Cette fois, les nordistes profitent de conditions plus soutenues avec 16 à 18 noeuds. Gildas Morvan/Alexis Loison FRA (au sud) comptent toujours une faible avance de 0,5 mile sur Adrien Hardy/Vincent Biarnes FRA. Il reste encore 1400 miles à parcourir pour rejoindre l’arrivée aux Caraïbes et l’île de St.-Barthélémy. La 
Avec 192 miles durant les dernières 24 heures, les deux leaders progressent bien en direction du but. Adrien Hardy/Alexis Loison FRA comptent ainsi 18 miles d’avance sur Thierry Chabagny/Erwan Tabarly FRA. La flotte s’étire et les derniers comptent 807 miles de retard pour Yannig et Erwan Livory FRA. La 
La flotte progresse à près de 10 noeuds grâce aux vents portants. La moitié du parcours sera accomplie aujourd’hui. Le groupe au Sud progresse environ 1.5 noeuds plus vite qu’au nord, position détenue par Gildas Morvan/Alexis Loison FRA passant 4e. Les nouveaux leaders, Adrien Hardy/Vincent Biarnes FRA comptent 3 miles d’avance sur Thierry Chabagny/Erwan Tabarly FRA. La 
Sur leur route nord, Gildas Morvan/Alexis Loison FRA confirment leur avance au classement. Les concurrents au sud profitent de conditions un peu plus soutenues avec Adrien Hardy/Vincent Biarnes FRA et Thierriy Chabagny/Erwan Tabarly FRA qui se rapprochent des leaders avec respectivement 14 et 19 miles de retard. La 
Les conditions de vent portant permettent à la flotte de progresser dans cette course de vitesse où tous on prit la direction de l’ouest. Gildas Morvan/Alexis Loison FRA sont les nouveaux leaders de ce matin et comptent 26 miles sur Chabagny/Tabarly FRA et 30 miles sur Hardy/Biarnes FRA. La 
Avec 18 nœuds à l’anémo, les alizés sont soutenus sur la route de l’Atlantique et le groupe de tête a doublé hier les îles du Cap Vert pour mettre cap à l’ouest. Chabagny/Tabarly FRA conservent l’avantage avec 5 milles d’avance sur Hardy/Biarnes FRA. Suivent à 25 milles Morvan/Loison FRA, 3e. 
La course poursuite dans les alizées est toujours d’actualité alors que la flotte pointe ses étraves vers le Cap Vert. Les Sudistes ont maintenant définitivement pris l’avantage. Chabagny/Tabarly FRA naviguent en tête avec 2 milles d’avance sur Hardy/Biarnes FRA. 
Le groupe de tête navigue dans des alizés bien établis au large des côtes africaines. Tanguy Le Turquais/Hervé Aubry FRA ont pris l’avantage à la hauteur des îles Canaries. Suivent à 9 milles Thierry Chabagny/Erwan Tabarly FRA. La 
La flotte continue d’évoluer dans des vents arrière soutenus et progresse rapidement à plus de 10 nds alors que les premiers devraient doubler les Canaries dans la journée. L’événement marquant d’hier est le démâtage des favoris Charlie Dalin/Yoann Richomme FRA. D’un point de vue sportif, grâce à une option plus Ouest, Sam Matson/Robin Elsey GBR ont pris l’avantage au classement. Chabagny/Tabarly FRA sont pointés à 8 milles derrière. Cependant d’un point de vue tactique, les bateaux plus Sud sont en meilleure position pour toucher les premiers les alizés. La 
Après quatre jours de course les premiers concurrents naviguent le long des côtes marocaines poussés vent arrière par des airs à plus de 35 nds. Conditions qui peuvent paraître idéales, mais c’est sans compter la mer formée qui ne facilite pas le passage des vagues. Dans ces conditions Adrien Hardy/Vincent Biarnes FRA ont pris l’avantage, suivis par Chabagny/Tabarly FRA 3 milles derrière. Les novices de la flotte n’arrivent pas à tenir le tempo des leaders. Livory/Livory FRA ferment la marche et accusent un retard de 321 milles, soit plus d’un jour et demi de mer. 
Les spis ont fleuri hier et poussés rapidement par des vents de plus de 35 nds les concurrents ont mis du Sud dans leur route avec des pointes à plus de 17 nds. A bord les deux skippers se relaient constamment à la barre dans ces conditions difficiles. Ce matin Nicolas Lunven/Gildas Mahé FRA sont toujours en tête dans une option Ouest. Adrien Hardy/Vincent Biarnes FRA sont pointés à 5 milles derrière. La flotte, quant à elle, s’étire sur 140 milles. La 
Les quinze duos ont doublé cette nuit le cap Finisterre au portant dans des airs légers et la flotte est maintenant étalée sur une grande distance. Nicolas Lunven/Gildas Mahé FRA ont pris l’avantage avec 6.2 milles d’avance sur Adrien Hardy/Vincent Biarnes FRA. Charlie Dalin/Yoann Richomme FRA occupent la 3e place à 10.6 milles derrière.
Après une nuit d’accommodation avec des conditions modérées de 14 noeuds, la flotte des 15 concurrents en double approche le Cap Finistère ce matin. Les écarts sont ténus et les prochaines heures pourraient être un des premiers choix tactiques à effectuer. Une route le long des côtes ou un passage plus ouest qui permet aussi d’éviter la zone réservée pour le trafic maritime. Une séparation pour créer les premiers écarts plus conséquents. Martin Le Pabe/Eric Péron FRA mènent la flotte de 0,5 mile d’avance sur Nicolas Lunven/Gildas Mahé FRA. La 
Les conditions modérées permettent la flotte des 15 bateaux menés en double de s’élancer de Concarneau pour cette traversée de l’Atlantique. Mais en soirée, un front avec entre 30 à 35 noeuds secoue la flotte. Ce matin, Charlie Dalin/Yoann Richomme FRA comptent 0,1 mile d’avance sur Thierry Chabagny/Erwan Tabarly FRA. La 
À Concarneau FRA aura lieu aujourd’hui le départ de la Transat AG2R, qui doit parcourir 3800 miles afin de rallier les Caraïbes et l’île de St-Barthélémy. Au départ 
